据悉,在全球向清洁能源加速转型的趋势下,现代汽车集团已成立一个新的能源氢能业务部,旨在振兴氢能产业生态系统。这个新部门隶属于规划协调办公室,将充当现代汽车所有子公司氢能业务的指挥中心,专注于氢能的生产、储存和运输。

 

该部门的成立标志着现代汽车的一项战略转变,即将氢燃料电池汽车(FCEV)的研发和生产与更广泛的氢能业务分离开来。Ken Ramirez于2021年从PSA Group加入现代汽车公司,现已被任命为这个新成立部门的负责人。预计在他的领导下,现代汽车的HTWO氢燃料电池系统品牌将向前发展,为氢气的生产、储存、运输和利用提供定制化解决方案。

 

01 长期愿景

 

自去年以来一直担任全球首席执行官理事会(氢能理事会)联合主席的副会长Chang Jae-hoon强调了公司的愿景:“我们将加速实现一个氢能社会,在这个社会中,清洁的氢气被用作各地所有人和所有事物的能源。” 这一声明凸显了现代汽车致力于推进氢能价值链,并为实现全球碳中和目标做出贡献的决心。

 

 

02 战略规划

 

预计到2032年,全球氢能市场规模将扩大至2.8万亿美元(约合4090万亿韩元),这凸显了这种清洁能源的经济潜力。现代汽车的新部门旨在通过与日本丰田(Toyota)和美国通用汽车(GM)等全球公司合作,打造一条全面的氢能业务价值链,从而利用这一增长机遇。

 

现代汽车的战略愿景包括增加对氢能源汽车生产和销售的投资。今年,该公司计划推出Nexo的继任车型“Inisium”,进一步巩固其在氢能源汽车市场的地位。能源氢能业务部将领导现代汽车所有子公司中20多个与氢能业务相关的机构,确保其拥有与集团指挥中心相当的地位。

 

韩国现代设立能源氢能事业部以应对未来2.8万亿美元市场

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